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我們距離2023年只剩下最后那么幾天了。大家都知道，2023年全國普及“國六B汽柴油”，所以最近討論這個話題的人非常多。在之前的科普中，我們已經談到過了關于“國六B汽柴油”的很多謠言、謠傳。比方說熱值、乙醇含量等等。
讀者通過閱讀文章，也了解到了不少事實真相。但是仍然有部分謠言依然在網上流傳。比如上星期，網上突然又有很多自媒體賬號發布了相應的視頻，稱：“國六B汽油的保質期只有1個月！所以非常不利于混動汽車，因為混動車太省油，所以不能像以前那樣，加油總加滿”…
甚至還危言聳聽：今后每次加油都只加100元，不能加多，否則傷車！相應的視頻在很多車友群里被不停的轉發，因此我覺得有必要出來解說一下。看看這件事到底是真的，還是有人為了博眼球，博取點擊量而故意“搞事情”，故意傳播謠言！
國六B汽油“保質期”1個月？ 也許是“誘導期”更準確！ 我覺得，要弄清楚“國六B汽油的保質期只有1個月”這件事的關鍵，在于弄清楚“到底什么是汽油的保質期”！——其實民間所謂汽油的質保期的說法，在成品油冶煉行業有一個專業詞匯——誘導期。
汽油的誘導期，是指：汽油對氧化，和汽油里形成“膠質”的抵抗力?！罢T導期”越長就越好。那么汽油誘導期的長短，又是什么東西決定的呢？——答案是“不飽和烴”。這個東西本身就是不穩定的，容易老化、氧化、變質。
時間一長，性質變了，熱值就跟著變了，燒起來動力表現就差了，甚至還造成“碳污染”。于是乎汽油的性能就明顯降低了。汽油里含有“不飽和烴”越多，那么汽油的“不穩定因素”就越多，誘導期就越短。所以我們希望汽油里的“不飽和烴”越少越好！
“誘導期”是什么？有多久？ 那么汽油里的“不飽和烴”的多寡又是什么決定呢？——很簡單！提煉工藝決定的！汽油的提煉方式多種多樣，物理直餾方式生產的汽油幾乎不含“不飽和烴”。而“催化、裂化、重整”工藝生產的汽油則會含有少量的“不飽和烴”。而“不飽和烴”的存在會影響汽油的氧化安定性。
由于“催化、裂化、重整”工藝生產的汽油多（產量高，產能大，成本低）所以是我國汽油的主要提煉方式之一。但隨著汽油油品要求的不斷提升，這套工藝就越來越無法滿足需求了。事實上從國5時代開始，國標對汽油的品質要求就已經有大幅度的提升。
如今我國燃油早以進入國6時代，這意味著汽油早就開始往“超低烯烴”方向發展。新的“加氫裂化”工藝運用越來越多，成品油品質越好越“純”。性能指標方面，特別是在氧化安定性方面提出了很高的要求。
從“國五時代”開始，各家主要煉油企業就都在質量標準中嚴格控制“不飽和烴”含量了，為的就是延長汽油的“誘導期”。以往的汽油“誘導期”不如現在這么長，但實際的“保質期”也長達至少3個月。而如今國6時代的“超低烯烴汽油”保質期更是長到驚人的8個月。
乙醇汽油才有所謂“質保期” 1個月說的是“油水分層” 那么網傳的“國六B汽油質保期僅僅只有1個月”的說法，又是從何而來呢？——其實所謂“質保期1個月”講的不是普通汽油，而是乙醇汽油！乙醇汽油就是“汽油+工業酒精”，而酒精本身是具有強烈吸水性的。
雖然乙醇汽油里加入了添加劑緩解酒精吸水后的分層問題，但這只是緩解而不是根治。因此乙醇汽油的保質期遠低于傳統汽油，通常只有1個月?！獣r間太久的話，油箱里就怕油水分層，會很麻煩。
國六B汽油分“普通版”、 “乙醇版”；和以前一樣 這里不得不再科普一遍：“國六B汽油”分為“普通汽油”和“乙醇汽油”——這和以前也是一樣的！你當地如果一直都是“乙醇汽油”，那么以后依然會是乙醇汽油。如果你當地是“普通汽油”，那么以后也是一樣。
如果你不知道如何區分“普通汽油”和“乙醇汽油”，那很簡單，看加油站的標號就行！乙醇汽油的標號寫的是“E92”和“E95”（98號只有普通汽油，全國都一樣）。那么問題來了：乙醇汽油怕水，怕油水分層對吧？難道說油耗很低的混動車真就不能用乙醇汽油，或者每次都不允許加滿？
乙醇汽油時間久了吸水？ 一瓶子除水劑就搞定的事情… 其實事情也沒想象的那么可怕！自己去加油站買一瓶油箱除水劑就完了！說白了，這玩意兒就是“雜醇”，吸水性很強，而且能和汽油互溶。一箱汽油燒完了，油箱里自然也就沒水了。多大點事兒？
所以到這里，大家都清楚了：網上那些自媒體最近賣力的喊著“國六B汽油的保質期只有1個月”，其實就是徹頭徹尾為了博眼球，博取點擊量而故意“搞事情”，故意傳播謠言！  點擊下方關鍵詞，查查看更多精彩內容 油價或迎年內最大降幅，92號全面進入7元時代，還會有人買電車嗎？
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